“天路”是怎样筑成的

2006年7月1日,举世瞩目的青藏铁路通车,结束了西藏不通火车的历史,几代中国人的百年期盼终于梦想成真。至今,青藏铁路已经运行7年,取得显著运输成绩。我作为青藏铁路建设总指挥,深刻感受到建设青藏铁路的伟大壮举,显示了中国人民有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林的豪迈气概。我为能够参建这项宏伟工程而深感荣幸!

有一位美国旅行家曾预言:只要昆仑山在,铁路永远不能到。现在,我们把铁路修到了,打破了他的预言。

上个世纪初期,孙中山在《实业计划》里就专门规划了“高原铁路系统”。新中国成立后,一直关注青藏铁路的建设。几十年来,这条铁路曾经三次上马、两次下马,经历了曲折的过程。

第一次上马是1950年,主席指示:一面进军,一面修路。1954年,川藏公路和青藏公路修到了,举行了通车典礼。1955年,后勤部政委慕生忠将军带领着三名工程师坐汽车从西宁到,对青藏铁路沿线年,我们的铁路从兰州修到西宁,成立了西宁铁路局和西藏铁路工程局,准备继续向进军,但是由于自然灾害和当时经济困难,所以队伍就撤了下来。

第二次上马是1973年,主席在接见尼泊尔国王比兰德拉时表示,中国要把铁路修到,今后还要修到边界。1974年,青藏铁路西宁至格尔木段复工了,铁道有两个师的部队,经过几年的奋战,1979年铺轨到了格尔木。根据当时的情况再向前修困难很多,所以当时停止了格尔木至的勘测设计工作。为什么停下来?当时有三个方面的考虑:一是再往前高山缺氧,二是冻土的问题,三是公路已经通了,航空也通了,所有管道也通了。停下来后组织专家过来在南方考察,专家组考察了滇藏、川藏,国务院赞同滇藏铁路方案,但由于当时没有资金,连勘测资金都安排不下来,所以也没有付诸实践。

第三次上马到了1996年,当时由我主持青藏铁路的前期工作,主要是进行大面积的方案比较。我们从六七个方案中选出四个,从四个里面再选出两个。其中对青藏铁路和滇藏铁路进行比较,青藏铁路线路比较短,但是海拔高,解决冻土和高原的生态环境问题的困难比较大。从昆明方向进入西藏,虽然路线长一点,但是海拔低,没有冻土问题。

2000年7月下旬,我率领考察组对青藏铁路沿线进行考察,从西宁到格尔木一直到,听了两个省区和军队的意见。回来以后向总理写了一份报告,在报告里面谈了对青藏铁路建设的主要看法,供领导决策参考。到了2000年11月份开五中全会的时候,同志对我们青藏铁路的问题做了一个报告,他说我们应该下决心尽快开工修建青藏铁路,这是进入新世纪应该作出的重大决策。

2001年2月7日,时任国务院总理的主持总理办公会,审议青藏铁路项目建议书。总理在总结讲话的时候说,修建青藏铁路,时机已经成熟,条件也已基本具备,可以批准立项,决定成立青藏铁路建设领导小组,由中央有关部委和两省区政府参加,由任组长。2001年5月,中央决定由我担任青藏铁路建设领导小组副组长兼办公室主任,具体负责青藏铁路建设工作。朱总理说:“青藏铁路是举世瞩目的宏伟工程,中央决定由你担任建设总指挥。”我当时深感使命光荣,责任重大,机遇难得。我表示一定不辜负党和人民的期望,搞好这个项目。

青藏铁路从格尔木到是1442千米。从格尔木出发到望昆的昆仑山,海拔从2800米、3000米一直爬到4700米,这是一个大的上坡。上去以后,有960公里的线公里左右属于冻土地带,这是我们遇到的地形情况。同志为铁路建设题词,给大家以很大的鼓舞。

2001年6月29日格尔木、两地同时举行了开工典礼。2001年7月1日召开全线指挥长会议,建设方针是:拼搏奉献,依靠科技,保障健康,爱护环境,争创一流。我们的建设目标是:高起点、高质量、高标准,建成世界一流的高原铁路。总体部署是:由北向南,分段推进。

2001年首战告捷,从格尔木到望昆段这一段的路基基本成型,还有冻土试验段开始实施。第二年是重点攻坚,在唐古拉山以北冻土工程施工。到2003年,展开了全面攻坚,我们在唐古拉山越岭地段及以南工程施工,唐古拉山以北桥、隧、路基本工程基本完成,从昆仑山方向一直铺轨通过了风火山,风火山隧道是4900米的海拔。

2004年全线下铺工程已经完成,这时候铺轨是一个重点,要继续加强铺轨的力量。2005年展开决战,这一年主要完成了全线铺轨,并且开展了全线年开通运营前,工程进行了初验。工程初验认为:工程设计规范完整,工程措施科学合理,技术设备先进适用,卫生保障体系健全,环境保护全面达标,管理达到一流水平,工程质量安全可靠。质量合格,符合验收标准。冻土地段开通速度达到每小时100公里,创造了世界冻土铁路运行速度新水平。同意通过工程初验。

国内外媒体对青藏铁路的评论很多,比如人民日报评论认为,这是“中华民族一个世纪的伟大穿越”,新华社报道,“人类开启了乘坐火车穿越世界屋脊的历史”,英国卫报说“中国人把‘不可能’变成了‘可能’”。有一位美国旅行家,到了格尔木以后,曾预言:只要昆仑山在,铁路永远不能到。现在,我们把铁路修到了,打破了他的预言。

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